现代销量排名（现代销量排名前十名）

排行榜 2026年03月27日 17:38 853 cc

现代汽车年销量排名

现代汽车集团（含起亚）2024年全球销量排名第三，2025年全年全球销量排名暂无数据。以下是具体分析：2024年全球销量排名情况根据公开数据，现代汽车集团（含起亚）在2024年全球销量达到723万辆，这一成绩使其在全球汽车市场中排名第三。

现代销量排名（现代销量排名前十名）

年现代起亚汽车集团年销量723万辆，排名全球第三。在2024年全球车企销量排名中，丰田汽车以1080万辆的销量拿下冠军，是唯一一家年销量破千万辆的车企；曾经多次获得年销冠军的大众集团销量为903万辆，位居第二；现代起亚汽车集团位列第三。

年二季度全球电动汽车销量前10名中，明确可确定排名的品牌有比亚迪、吉利、特斯拉、上汽集团、德国大众、小鹏汽车、现代起亚、小米，部分品牌因数据缺失无法完整排序。

年上半年全球汽车品牌销量排名（TOP10部分品牌）丰田（日本）：以554万辆销量位居榜首，延续其全球市场领先地位。大众集团（德国）：销量440万辆，位列第二，欧洲市场表现强劲。现代-起亚（韩国）：销量365万辆，同比增长1%，排名第三。

第三。根据查询车域无疆显示，现代汽车集团2023年上半年销量为3673万，排名第三。其中现代汽车销量2015万辆，起亚销量为1559万辆，相比去年同期都有所上涨。在新能源方面，现代汽车的电动化转型取得不错成果。

汽车品牌前五强占比全球市场份额

丰田集团丰田（含雷克萨斯、大发、日野）以1082万辆的销量位居榜首，市场份额达12%。作为全球销量最高的汽车集团，丰田凭借多元化的品牌布局和广泛的产品线，覆盖了从经济型车到豪华车的多个细分市场。其混合动力技术（如普锐斯系列）和可靠性口碑进一步巩固了市场地位。

规模：旗下12品牌（奥迪/保时捷/兰博基尼等）覆盖全品类，欧洲市场占有率超25%。技术：模块化平台（MQB/MEB）实现成本控制，纯电ID.系列2023年销量同比激增67%。历史：甲壳虫、高尔夫等经典车型塑造20世纪汽车文化。

比亚迪以480，186辆销量稳居自主品牌榜首，环比增长71%，但同比下降25%。其海外市场表现突出，11月海外销量达131，935辆，同比增长326%，成为自主品牌中唯一海外销量占比超25%的车企。吉利以310，428辆蝉联第二，同比增长24%，连续9个月实现同环比双增长。

比亚迪具备强大的垂直整合能力，其技术覆盖电池、电驱等核心领域。在2024年，比亚迪占据超30%的市场份额，全球销量及盈利稳居第一梯队，展现出了强劲的市场竞争力。理想汽车聚焦家庭用户需求，凭借增程式技术实现了稳定盈利。

TOP3奇瑞汽车：11万辆，同比增长63 依旧稳扎稳打，奇瑞汽车5月销量11万辆，同比增长63%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过56万辆。根据奇瑞汽车此前公布的品牌销量数据显示，奇瑞汽车三大乘用车品牌，均实现了较大幅度的增长。

一季度的销量进一步佐证了上海车展的状况。根据中汽协的统计，一季度中国品牌乘用车销量263万辆，市场份额达到52%，上升了3个百分点，当然，中国品牌“所得”就是合资车“所失”。

现代汽车在巴西市场的营收分析

1、现代汽车2025年在巴西市场营收呈现稳步增长态势，1-11月累计销量突破22万辆，市场份额稳定在5%-9%区间，燃油车仍为核心贡献，新能源车型增速显著。

2、销量与市场份额：稳居第四，增长势头显著2025年1-11月，现代汽车在巴西累计销量达12948万辆，市场份额02%，排名第四。2024年其销量突破20万辆（6029万辆），首次超越丰田（3793万辆）夺得年度第四，且2025年有望继续领先丰田4万辆以上。

3、如果能够将国内大部分的汽车从燃油车转变为电动车，那么巴西每年就无需支付高昂的费用来进口石油。因此，未来鼓励电动车在巴西本地生产，并且提供一定的电动车消费扶持政策的前景依然比较明朗。

4、政策与市场潜力：巴西政府推出“人民汽车计划”，通过补贴降低汽车售价，刺激消费需求。2023年中国汽车出口巴西总量排名第三，新能源汽车出口量排名第二，市场潜力显著。消费者需求爆发：巴西纯电汽车市场份额从2023年上半年的0.5%跃升至下半年的3%，同比增长超700%。

5、巴西市场特点：巴西是拉美汽车市场，2023年销量230万辆，主要来自美欧企业，中国车企占比小，电动汽车市场增长迅速，中国品牌如奇瑞、江淮、长城在巴西有投资。巴西准入认证：车辆需获得环保LCVM证书和安全CAT证书。

6、年5月，比亚迪在巴西全部汽车品牌零售销量排名中升至第4位，销量超9，000辆，市场份额达7%，超越了在巴西运营数十年的传统汽车制造商，如丰田、本田、现代和吉普。截至2025年5月底，比亚迪在巴西已累计销售超13万辆。

全球电动汽车销量前10名出炉

年二季度全球电动汽车销量前10名中，明确可确定排名的品牌有比亚迪、吉利、特斯拉、上汽集团、德国大众、小鹏汽车、现代起亚、小米，部分品牌因数据缺失无法完整排序。明确排名的品牌情况如下：比亚迪凭借2024年全年427万辆、2025年1-5月1733万辆（同比增长370%）的销量表现，稳居全球电动汽车销量榜首。

年全球电动汽车销量前10名（含纯电+插混）呈现中国品牌主导格局，比亚迪稳居第一，吉利、特斯拉分列二三位，六家中国品牌入围前十。

比亚迪以1637万辆销量稳居全球第一，市占率领先。其王朝系列、海洋系列及插混车型（如秦L DM-i）贡献主要销量，技术优势（刀片电池、DM-i混动系统）与全球市场布局（欧洲、东南亚）双重驱动增长。特斯拉以698万辆排名第二，但2025年二季度交付量同比下滑15%，欧洲市场衰退是主因。

全球销量维度核心排名（2024年上半年）特斯拉：全球电动车销量榜首，Model 3/Y占比超80%，2024年上半年销量约88万辆，技术（电池管理、自动驾驶）和产能（超级工厂）优势显著。

细分市场表现纯电领域：比亚迪以267万辆全球销量中的14%份额领跑，旗下海狮0元UP等车型跻身单月销量前五；特斯拉Model Y在2025年9月以51700辆紧随五菱宏光MINI EV（51743辆），两款车型销量仅差43辆，凸显高端与下沉市场的激烈竞争。

韩国现代汽车全球销量

截至2025年上半年，现代汽车集团（含起亚）全球销量达365万辆，同比增长1%，稳居全球第三；新能源车型成为核心增长引擎，混合动力与电动汽车销量同比增幅超35%，但中国市场下滑压力仍显著。

去年，现代集团全球销量高达730万辆，同比劲增88%，仅次于丰田和大众。即使剔除中国市场的销量，现代集团全球销量仍高达687万辆，远高于排名第五的雷诺-日产-三菱（628万辆）和排名第四的Stellantis集团（640万辆），稳居全球第三大车企。

根据韩国现代集团和起亚汽车集团公布的2022年一季度业绩及销量数据，韩国现代在全球销量达到了90万辆，而起亚则达到了68万辆。这两家企业的销售额和净利润也均实现了增长。

月销量数据：7月份全球总销量为532998辆，与2019年7月同期的584462辆相比下降了8%。其中，现代汽车7月份全球汽车销量同比下降15%，销量下降至313097辆；起亚汽车7月份的全球销量为219901辆，同比下降仅0%。海外市场压力：由于本土市场的狭小，现代起亚集团近85%的销量来自于海外市场。